2009年之前，我国大约有85％的盾构机依赖进口。其中，占据欧洲大半市场份额的德国海瑞克，以及产量1670台居世界首位的三菱重工，以及拥有多个品牌的德国维尔特（被中国公司收购）的表现最为抢眼。中国公司通过并购和创新发展，占据了一定的地位。
1、德国海瑞克 (Herrenknecht)
海瑞克 Herrenknecht AG是德国的建筑设备制造商。该公司生产隧道掘进机（盾构机），总部位于德国巴登-符腾堡州施瓦瑙的Allmannsweier。它是重型隧道掘进机的全球市场领导者。 海瑞克一度占据国内盾构机市场的70％以上，并在广州与广重成立了合资公司。
海瑞克公司的设备尺寸完全，能适应各种地质状况，设备覆盖范围海瑞克公司是独一无二的，各种盾构机：直径从100mm的全自动微型隧道掘进机，到18米用于公路、铁路、地铁及输水隧道施工的各种土压平衡盾构、泥水平衡盾构以及复合盾构机
2、中国北方重工
成功并购罗宾斯公司，为北方重工带来了世界领先的硬岩掘进机技术，美国罗宾斯公司有着60年的发展 历史 ，其硬岩掘进机技术代表了世界最先进水平，产品遍及世界各地，企业品牌在世界隧道掘进机领域享有盛誉，北方重工是中国高端装备制造业的核心骨干企业，二者结合，北方重工拥有了从土压平衡式、泥水平衡式、硬岩掘进机到复合式盾构机、双模式盾构机的全系列全断面掘进机技术。
3、中国中铁装备
中铁工程装备集团有限公司，是集隧道掘进机、隧道机械化专用设备、地下空间综合开发、钢结构等四大产业门类为一体的综合性企业集团。具备年产盾构、TBM等150台的产业化能力，拥有13大盾构制造基地.
中国中铁装备公司与德国维尔特公司正式签署硬岩掘进机及竖井钻机知识产权收购协议后，中铁装备公司成为世界上能独立生产硬岩掘进机（TBM）、并具有自主知识产权的三大企业之一。产品远销新加坡、马来西亚、印度、黎巴嫩、以色列、越南、韩国、伊朗、埃塞俄比亚等9个国家，市场占有率连续五年保持国内第一。
4、中国铁建重工
中国铁建重工集团有限公司，集团总部位于湖南长沙，是国家级高新技术企业，拥有盾构TBM的先进生产设备200多台套，盾构TBM年产能力达120台套。产品远销美国、加拿大、非洲、西亚等30多个国家和地区。
铁建重工拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/TBM专业生产线 ，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构/TBM广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程 。
5、日本日立造船
盾构机在日本市场处于长期萎缩的态势，各公司正加速开展海外业务。日立造船也将海外生产纳入计划，追赶世界排名首位的德国海瑞克集团。 日立造船为美国西雅图开发的世界上最大型泥浆式盾构隧道掘进机现在制造完成，直径17.45米，并于2013年3月运往西雅图。为日立在盾构机行业竞争和争夺海外市场的地位奠定了基础。
日立造船公司自1960年代开始制造盾构机，已累计生产约1200台。近年，日本国内地铁等工程减少，海外市场受到中国公司的激烈竞争，排位也在不断下降。
6、中交天和
中交天和机械设备制造有限公司，目前拥有16项盾构机核心发明专利，25项盾构机核心实用新型专利。年产盾构100台以上，创建了世界最大的盾构机生产基地（常熟生产基地）。
中国最大直径泥水平衡盾构机——“长城号”在中交天和顺利下线。 “长城号”是中交天和自主研制的第9台超大直径盾构机，并首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术，可实现连续掘进4800米不换刀，远超国际3000米的最高距离。
7、重组三菱重工（JIMT)
JIMT由 本三菱重工（MHI）与日本制造商石川岛播磨重工业集团（IHI）和钢铁制造业巨头川铁株式会社（JFE）联手合作，巩固其隧道掘进机制造地位。
JIMT将展示整合的协同效应，稳步抓住国内需求，加速海外扩张，并提供更高附加值的产品和服务，从而成为全球市场的领先公司实现跨越式发展。IHI，JFE Engineering和MHI将相互合作，以完全支持其业务发展。 受到中国公司的激烈竞争，排位也在不断下降。
8、隧道股份
上海隧道工程股份有限公司，起初为中国大型隧道及高端装备研发建造的军事保密单位，番号“4046”。自行设计制造了网格挤压盾构，应用于海打浦路越江隧道施工。国产大直径泥水平衡盾构机“初心号”盾构开挖直径9.05米，总长约132米，整机重量约1500吨，装机功率3500千瓦。由隧道股份、中国铁建、宁夏华电联合研制，拥有完全自主知识产权。
近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃”在上海浦东成功调试下线。“骐跃”整机总重约为3200吨，总长约为99米，其中主机长度约为16米，刀盘切削直径达14.05米。
9、三三工业
辽宁三三工业有限公司，拥有国家级盾构机/TBM隧道掘进机工程技术中心，能够独立实现设计、研发、制造、总装，独立生产全断面隧道掘进机（TBM），并拥有自主知识产权的企业。拥有全球最大的生产制造车间，全球最先进的成套数控加工集群，年产量可达100台，产品遍布国内外地铁、公路、铁路、海底隧道等领域。
三三工业又一里程碑式的产品问世，杭州亚运会重点工程——杭州文一路提升改造二期工程“钱江号”超大型泥水平衡盾构机在武汉胜利下线并通过验收。
10、中船重装、徐工、三一重工
当然中船重装、徐工、三一重工等企业也有涉及盾构机/TBM研发制造。
中船重装
徐工
三一重工
等企业也有涉及盾构机/TBM研发制造。
1.8米
微型盾构机
行业内通常把直径小于3m的盾构称为微型盾构。该类机型主要用于市政供排水管道，电缆管道等的建造。
您好，很高兴为您解答
针对您的提问：有没有收购施耐德海瑞克盾构机变频器？答案是：是的
施耐德工业自动化部门宣布，将收购海瑞克公司，这将使施耐德在自动化技术性能和使用范围方面取得重大进步
施耐德将收购所有的变频器、传感器和控制器产品，包括施耐德海瑞克盾构机变频器
施耐德海瑞克盾构机变频器具有出色的性能和稳定性，可以让用户轻松实现精确、高效的控制
除此之外，它还拥有便捷的控制接口，便于物料搬运控制应用等
祝您生活愉快！
上海隧道工程股份有限公司和中铁隧道装备制造公司，严格意义上目前就这两家单位具备独立设计、制造盾构的能力。在技术方面，上海隧道工程股份有限公司更强一点，他们已具备设计、制造大型泥水平衡盾构的能力。要指出的是上海隧道工程股份有限公司的盾构根本没有仿制其他型号的盾构，只是进行了参照日系盾构。中铁的盾构基本上是以海瑞克盾构为蓝本设计改制的。
盾构是一种大型机电设备，但是不是复杂的机电设备，有点盾构常识的都知道。所以所谓的盾构技术，其实也不是什么高尖端技术，国内的企业完全掌握其技术也不是什么难事。三一等企业也将开始着手设计制造盾构。
沈阳重工和法国维尔特（NFM）公司合作，生产维尔特盾构，基本上就是NFM设计的图纸拿到中国制造。截止2009年，除了上隧和中铁之外在国内制造盾构的企业有：海瑞克、三菱、小松、北重、石川岛、川崎、北京华隧、罗维特、奥村、湖北天地重工。
随便说一下，本人从事盾构技术工作多年，有兴趣的话可以去itbm论坛看看，但是切勿灌水或是进行无意义的回帖，那样立刻会被管理员封号。
城市地铁建设用的土压平衡盾构机，6m多直径的，日系要3500万左右，德系接近4000万，配置的设备不同价格能差出好几百万
如果是泥水式盾构机就要更高价格
另外直径越大价格越贵，TBM的价格就更高了
微型盾构机
行业内通常把直径小于3m的盾构称为微型盾构.该类机型主要用于市政供排水管道,电缆管道等的建造.g4A,^6i&rv5y9b
目前德国wirth公司出品了RVS80, RVSl60, RVS250-RVSl200型号的产品；加拿大的lovat公司欧洲分部也有直径小于1.5m的产品出售,如MS40PJS产品直径为1m,另外还有2m的产品.美国Robbins公司产品直径一般为1.8、2.1、2.2、2.4m,其中直径1.8m的产品,挖掘隧道长度可达125m.德国的海瑞克公司研发了AVN250-1200的产品系列,其直径从250-700mm不等,规格多达十余种.总体而言,该领域技术当数日本小松公司最为领先,其开发了直径从0.15到2.95m数十种规格的产品.其中0.15m直径的微型盾构为迄今为止世界上最小的该类产品.
盾构机发展方向8V.vJ\2B\3h%S:{]?\7q d2s
当前最厉害的盾构机是德国海瑞克，具体型号可以上海瑞克官网查看
相信之后会被超越
没有最好，只有更好。
德国海瑞克设计最完善，日本盾构机设计最人性化，中国盾构机正在崛起，赶超前者，还有很远的路要走
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